Zero est le nom du système de suspension breveté par Mondraker qui donne vie au cœur de la gamme des tout suspendus pour cette saison 2011. Il sera possible de bénéficier de ces nombreux avantages dans les différentes modalités du VTT actuel ; de la pratique Trail ou Marathon avec les suspensions en 120mm jusqu’à la descente en 200mm, en passant par les catégories All Mountain, Enduro et Freeride. Le système a été optimisé selon les besoins spécifiques de chaque discipline tout en maintenant les avantages exclusifs qui le différencient des autres.
La principale différence du système Zero réside dans le fait que l’amortisseur est flottant entre les deux biellettes, d’autre part, ces biellettes compriment l’amortisseur de manière évidente par ses deux extrémités. Dépendant de la mise au point du système basée sur chaque pratique, la biellette inférieure comprime en moyenne 35% de la course totale de l’amortisseur alors que la biellette supérieur le comprime de 65%. La position de l’amortisseur et sa compression des deux côtés est ce qui rend le système unique sur le marché. 
Le système Zero se caractérise par son grand rendement basé sur quatre points principaux :
Zero perte d’énergie. Le système neutralise tous les possibles va-et-vient induis par le pédalage, la force appliquée sur les pédales se traduit en poussée immédiate sans créer de mouvements non nécessaires de compression ou d’extension de l’amortisseur.
Zero interférence avec le pédalage. L’élongation de la chaine est imperceptible sur tous le débattement, aucun étirement ou décroissance n’affecte l’obtention d’un pédalage rond.
Zero interaction avec le freinage. La configuration du système n’étend ni ne comprime la suspension lorsque le frein arrière est actionné. La suspension continue d’absorber sans changer de comportement face aux forces produites par l’étrier quel que soit le freinage.
Zero trou. La principale caractéristique du système est son excellente capacité d’absorption unie à chaque instant à son efficacité de pédalage. La trajectoire de l’axe de roue arrière et son caractère linéaire font disparaitre tous types d’impacts.
La technologie Stealth représente le dessin industriel le plus novateur et l’optimisation des structures la plus poussée dans la gamme Mondraker 2011. Stealth regroupe tous les processus de création de cadre, depuis l’inspiration et la conception du dessin industriel jusqu’au calcul des éléments finis qui assurent et optimisent chaque une des parties pour une fonction spécifique.
Stealth promeut un design novateur, éloigné des formes courbes et arrondies, dans lequel les faces plates et les arêtes sont sous les feux de la rampe et s’unissent pour former un tout. Chaque tube et chaque partie sont conçus pour jouer un rôle bien déterminé avec le poids le plus léger possible, en travaillant sur le processus, les matériaux et les épaisseurs, ainsi que sur l’utilisation de différents alliages qui apportent résistance et rigidité aux endroits essentiels.
Adjustable Geometry Kit: L’objectif de ce kit est que tu puisses configurer la géométrie qui s’adapte le mieux à ta conduite ou au circuit sur lequel tu roules. D’une géométrie des plus extrêmes utilisée en Coupe du Monde de Descente tu pourras aller jusqu’à une géométrie plus Freeride. Le kit comprend 3 entretoises de douille de direction usinées CNC de 0º, +/- 1º et +/- 2º.
Le cadre Zenith utilise le système de dérailleur avant intégré IFD avec une fixation à rail au lieu du collier classique faisant le tour du tube vertical. Ce système est développé et baptisé par Shimano comme direct Mount. Grâce aux caractéristiques inhérentes du nouveau dérailleur et à la pièce d'union conçue par Mondraker se fixant sur le cadre, nous obtenons une rigidité supérieure et une plus grande précision par rapport aux autres dérailleurs du marché.