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Témoignage client
Thierry

Essonne (Evry)
Je remercie tout particulièrement les moteurs de recherche du Net qui m'ont dirigé vers aloisir. Après un contact téléphonique au cours duquel un correspondant très aimable a répondu à toutes mes questions, j'ai passé ma commande pour un prix qui me parait tout à fait compétitif. Le vélo est superbe et il m'a été livré dans les conditions prévues. Je recommande tout particulièrement ce magasin où je n'hésiterai pas à refaire d'autres achats.

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bianchi VIA NIRONE C2C Sora Triplecliquez sur la photo
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Rupture de Stock
État :
Article Neuf
Marque :
Référence :
vente velo course VIA NIRONE SoraTriple moins cher
Couleur :
Noir
Garantie :
24 Mois
Poids :
9,000 kg
Livré chez vous GRATUITEMENT !
Caractéristiques :
ne peut être commandé actuellement
Habituellement livré sous 10 jours

Commandé MAINTENANT :
Vendredi 30 Juillet 2010 à 09h12

Chez vous :
Lundi 09 Août 2010 au plus tard !*
Prix ALOISIR
898,20 €
Commentaire
Un beau cycle, ce velo de course VIA NIRONE C2C Sora Triple 2010 fabriqué  pour les personnes voulant reprendre l'activité, sans paraitre ridicule dans le peloton de copains!
 

Pédaleurs occasionnels (au moins une fois par semaine) vous opterez pour un bianchi dont le prix varie entre 500 et 1000 euros et selon votre condition physique ou votre âge vous opterez pour un pédalier compact (double plateaux 50x34) ou un triple plateau pour des topographies pentues.

C’est le cadre d’un vélo qui fait le vélo de course bianchi et non les composants, les composants d’un vélo sont interchangeables, pas le cadre !

 Cadre acier (difficile à trouver aujourd’hui) de loin le plus confortable mais le plus lourd et le moins rigide, généralement des vélos de course avec un cadre en acier Cr-Mo type Colombus, Vitus ….

 Les vélos de route bianchi avec cadre aluminium sont aujourd’hui les plus nombreux sur le marché, hydro formés ou pas, les tubes peuvent être de plusieurs épaisseurs (double ou triple butted) d’une rigidité exemplaire ces vélos de route bianchi sont moins confortable, sauf si le vélo de course est équipé d’une fourche Carbonne qui filtrera les inégalités de la route, donc plus de confort avec une fourche Carbonne, voir également des haubans Carbonne !

 Les vélos de course avec cadre Carbonne monocoque (moulé d’un seul bloque contrairement au tube to tube qui sont des tubes carbones collés) sont aujourd’hui (effets de mode ou pas ?)  le must des compromis poids rigidité performance, habituellement réservé aux vélos de course haut de gamme, néanmoins une technologie qui se démocratise puisque aujourd’hui on trouve des vélos de route en Carbonne neufs à 1200 euros !

Ces cadres carbones de vélo de course bianchi sont des fibres collées qui donnent des tresses horizontales ou verticales selon les contraintes du cadre, de loin le cadre de vélo de course le moins écologique puisque le plus difficile à recycler !

Les composants d’un vélo de course sont issus des 3 principaux fabriquant : Shimano, Campagnolo, Sram, avec des gammes de groupes du débutant au professionnel,  par exemple pour Shimano : Sora, Tiagra, 105, Ultegra, plus les groupes sont chers plus la transmission est légère, précise, rapide et fiable !

Sus aux idées reçues :

Le poids du vélo n’est pas le critère principal lors de l’achat d’un premier vélo de course, le principal est plutôt votre position sur le vélo de route, vous devez vous  sentir à l’aise sur votre vélo de course bianchi qui doit être à la bonne taille : la taille de votre entrejambes X 0.66 vous donnera une indication théorique en dehors des considérations techniques de géométrie de cadre.

Derniers conseils pour l’achat d’un vélo de course pour débutant : analyser bien les pièces cachées de votre futur vélo de rout genre boitier de pédalier, moyeux avant et arrière…….un vélo de course  équipés avec des composants de marque est gage d’une qualité certaine !

Dernier détail concernant les roues de votre vélo de course : Elles doivent être de qualité ces roues de vélos de courses car c’est la seule partie du vélo de route qui est en contact avec la ……………route !

Notre préparation:

Montage: de la roue avant et arrière (vérification de la tension des rayons), cintre et potence.

Graissage: expandeur, câbles de dérailleur, câbles de freins, chaine.

Vélo emballé dans un carton sur roues, à terme les vélos seront livrés pédales montées, vous n’avez plus que le guidon à serrer !

Serrage: Pédalier et manivelles, jeu de direction, boitier de pédalier, patte de dérailleur, collier de dérailleur, chariot de selle, étriers de freins 

Réglage: du jeu de direction, dérailleurs avant et arrière, freins avant et arrière, indexations avant et arrière, fourche et amortisseur




Détails techniques


 

Couleur

YP-YM

Tailles

44-46-50-53-55-57-59-61-63

Cadre

VIA Nirone 7 ALU

fourche

Bianchi FL5 K-VID Carbon / Al C2C avec du Kevlar - 1 1 / 8 "

Potence

VP-A42E

Manettes

Shimano Sora

dérailleur arrière

Shimano Sora 9sp

dérailleur avant

Shimano Sora Triple

Pédalier

FSA Vero Triple 50/39/30t

chaîne

KMC X9

Pignon

Shimano Tiagra 12/25

freins

RC-466E - forgées en alliage Dual-Pivot

levier de frein

intégrée

roues

moyeu arrière

Joytech F192SB ALLIAGE

moyeu avant

Joytech A141SB ALLIAGE

jantes

Mach 1 CFX 700C - Noir

Tire

Vittoria Zaffiro 700x25c

souches

RC DA-32 3D - alu forgé

guidon

Dedaelementi Big Piega

Grips

Bike Ribbon Cork

tige de selle

RC SP-222-31.6mm

selle

FM Active --5257 - Rail en acier

pédales

NO

Waterbottle Hanger

Aluminium

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